沃倫·奧爾森告訴記者，十年前，南非汽車市場(chǎng)只有日本和德國(guó)汽車品牌，現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)份額已達(dá)25%。他認(rèn)為，這個(gè)數(shù)字用不了多久就會(huì)翻倍，因?yàn)橹袊?guó)汽車的質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)性、安全性都非常好，而且穩(wěn)定、高效的物流體系為汽車運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)保障。

當(dāng)前，我國(guó)已成為世界汽車出口第一大國(guó)。國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國(guó)鐵路海鐵運(yùn)輸商品車同比增長(zhǎng)33.62%，鐵路部門通過(guò)打造數(shù)字化平臺(tái)和一單制服務(wù)等新舉措，助力國(guó)產(chǎn)汽車出海“加速跑”。

在上海閔行鐵路商品汽車物流基地，記者看到一輛輛嶄新的汽車從長(zhǎng)長(zhǎng)的火車上駛出，整齊停放在基地內(nèi)。這些汽車將通過(guò)專用汽車運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)至63公里外的上海外高橋港區(qū)海通國(guó)際汽車碼頭，再通過(guò)汽車運(yùn)輸船運(yùn)送至海外市場(chǎng)。

中國(guó)汽車出海能實(shí)現(xiàn)按時(shí)交付，離不開(kāi)我國(guó)鐵路現(xiàn)代物流體系的加速推進(jìn)。作為全球最大的汽車出口港口之一，上海港占我國(guó)商品車出口總量的三分之一，為此國(guó)鐵上海局中鐵特貨公司與上海港建立72小時(shí)船期進(jìn)港動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制，精準(zhǔn)對(duì)接港口船期，提高運(yùn)輸效率。

“國(guó)鐵上海局還在長(zhǎng)三角重點(diǎn)區(qū)域，持續(xù)加大鐵路物流基地和專用線的建設(shè)力度。”中鐵特貨上海分公司總經(jīng)理陳芝表示，目前公司已建成蕪湖塔橋、杭州北、合肥派河等現(xiàn)代化物流貨場(chǎng)162個(gè)、企業(yè)專用線417條，為我國(guó)商品車運(yùn)輸加速出海提供了高效快捷的運(yùn)輸保障。

“今年，通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭诘纳唐菲嚧蠓鲩L(zhǎng)，由原來(lái)每天1500臺(tái)左右，提升到2600臺(tái)以上。”陳芝告訴記者，截至4月21日，公司通過(guò)鐵路出口到碼頭的商品汽車超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái)，同比增加20%以上。

“來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)一看，很震撼！鐵路物流裝備信息化等系統(tǒng)的應(yīng)用，更加增強(qiáng)了我們合作的信心。我們還將繼續(xù)采購(gòu)中國(guó)汽車，這讓我們看到了同中國(guó)合作的光明未來(lái)。”西班牙采購(gòu)商米格爾·安赫爾·加西亞·莫塔說(shuō)。

關(guān)鍵詞：