【資料圖】

7月26日晚消息，針對(duì)“小眼睛”車主多次觸發(fā)輔助駕駛中的檢測(cè)系統(tǒng)，小鵬汽車官方在社交平臺(tái)上表示，已對(duì)此情況進(jìn)行了連夜優(yōu)化。

不久前，一名小鵬車主發(fā)文稱，自己因?yàn)檠劬π?，?dǎo)致多次遭到輔助駕駛系統(tǒng)誤判走神、睡覺，“智駕分”系統(tǒng)被扣分。他還艾特小鵬汽車CEO何小鵬，敦促解決此事，“這個(gè)問題你們?cè)俨粌?yōu)化優(yōu)化，那眼睛小的都不配用NGP唄？”

據(jù)悉，“智駕分”是小鵬汽車于去年11月推出的智能輔助駕駛安全體系評(píng)分，用于判斷駕駛員存在的危險(xiǎn)駕駛行為或潛在隱患，其中包括通過車內(nèi)攝像頭檢測(cè)駕駛員疲勞和走神情況。如果扣分過多，必須重新進(jìn)行準(zhǔn)入考試才能使用智能駕駛功能。

隨后，何小鵬轉(zhuǎn)發(fā)了該微博，并艾特小鵬汽車產(chǎn)品體驗(yàn)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉毅林，尋求解決辦法。對(duì)方表示，已經(jīng)在優(yōu)化解決。

對(duì) 此，知名媒體人、小鵬車主常巖表示，自己就是小眼睛，但目前小鵬、嵐圖以及通用的Super Cruise的輔助駕駛系統(tǒng)，在通過紅外或攝像頭檢測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)時(shí)，對(duì)“小眼睛”駕駛員都有一定幾率的誤判，只有特斯拉的Autopilot，是通過 方向盤力矩檢測(cè)駕駛員的，因此不會(huì)出現(xiàn)誤判。

他同時(shí)對(duì)小鵬汽車對(duì)該事的重視表達(dá)了贊賞，稱為自動(dòng)駕駛找到了一個(gè)“地獄級(jí)的極端情況”。并調(diào)侃到，不希望最終的解決辦法，是何小鵬出錢給自己“開眼角”。

如今隨著汽車智能化的全面進(jìn)步，廠商對(duì)于汽車智能駕駛、安全駕駛，但在自動(dòng)駕駛的初級(jí)階段，難免會(huì)出現(xiàn)一些個(gè)案或特殊情況，這也是科技發(fā)展所經(jīng)歷的必然過程。對(duì)于車內(nèi)配備疲勞檢測(cè)系統(tǒng)的“小眼睛”駕駛員，你能想出什么更好的解決辦法嗎？

關(guān)鍵詞： 檢測(cè)系統(tǒng) 有一定幾率 其中包括 對(duì)方表示