恩施日報訊（全媒體記者劉學(xué)成） 日前，恩施市交通運輸局公布《恩施市城市公共交通優(yōu)化提升規(guī)劃》（征求意見稿），向社會征求意見。
本次規(guī)劃范圍為恩施城區(qū)，包括舞陽壩街道辦事處、六角亭街道辦事處、小渡船街道辦事處、金子壩街道辦事處、七里坪街道辦事處和龍鳳鎮(zhèn)的部分地區(qū)，覆蓋國土面積約139.48平方公里；研究范圍為恩施市所轄行政區(qū)域，轄區(qū)總面積3967平方公里。
規(guī)劃總體目標(biāo)緊緊圍繞恩施市機(jī)場、火車站等重要客運樞紐，構(gòu)建以“常規(guī)公交為主體、多元公交為輔助、出租車為補(bǔ)充”的公共交通系統(tǒng)，實現(xiàn)中心城區(qū)半小時公交可達(dá)。
本次規(guī)劃提出要從優(yōu)化公交線網(wǎng)布局、統(tǒng)籌公交總體運力、調(diào)控出租車規(guī)模、公共交通智慧化等4方面著手，構(gòu)筑布局合理、資源集約、智慧高效的公共交通體系。
公共交通線網(wǎng)規(guī)劃方案規(guī)劃了公交快線、公交普線、公交微循環(huán)巴士及重點片區(qū)公共交通。
公交快線：結(jié)合人口出行及客運樞紐布局，以現(xiàn)狀干線公交和公交客流主走廊為基礎(chǔ)，構(gòu)建“四橫五縱”的公交快線網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃形成1A路、1B路及6路等10條公交快線，總里程約113公里。
公交普線：總體以骨干走廊貫通連接樞紐，以走廊上節(jié)點鉚接干線和支線，形成差異化布局；結(jié)合綜合評分指標(biāo)體系中得分較低指標(biāo)，識別主要問題，針對性提出對應(yīng)優(yōu)化措施。優(yōu)化線路9條，新增3條，取消重復(fù)線路5條，保留線路13條，最終形成公交普線26條。
公交微循環(huán)巴士：受道路條件制約，核心區(qū)仍存在大量市政道路公交線路無法覆蓋；結(jié)合人口位置大數(shù)據(jù)和出租車GPS軌跡數(shù)據(jù)分析，大量街區(qū)內(nèi)部道路（如航空大道二巷、人民路、八一路等）存在交通出行需求，而普通公交車輛無法行駛。微循環(huán)巴士線路，車小靈活，適合在道路相對狹窄的小區(qū)路線行駛。
重點片區(qū)公共交通：根據(jù)恩施市最新的城市規(guī)劃，恩施機(jī)場將搬遷至城區(qū)外圍的二龍寺，恩施南站作為規(guī)劃高鐵站擬選址在城郊南部，為完善相關(guān)重點片區(qū)的公交接駁配套，規(guī)劃4條公交快線，保障相關(guān)項目落地。
根據(jù)規(guī)劃，近期恩施市相關(guān)部門將結(jié)合線位優(yōu)化方案，逐步調(diào)整現(xiàn)狀公交線路和新增公交線路，推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化，具體包括：優(yōu)化調(diào)整線路15條，取消線路5條，新增線路3條，試運行社區(qū)微巴線路4條，共形成39條公交線路。同時，將推進(jìn)公交站臺建設(shè)，為充分落實公交優(yōu)先原則，保障公交車輛路權(quán)及信號優(yōu)先，針對20處紅綠燈路口進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
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